DeUSA har inlett antidumpnings- och mot - undersökningar av --typ - semi-släp och deras komponenter importerade från Kina, Kanada och Mexiko. Den specifika situationen är som följer:
Utredningsbakgrund och orsak: Den 21 januari 2026 tillkännagav USA:s handelsdepartement, på begäran av American Trailer Manufacturers Coalition och dess medlemsföretag, lanseringen av denna utredning. Den inhemska industriorganisationen i USA anser att produkterna från dessa tre länder säljs till låga priser och har orättvisa subventioner, och försöker skydda den inhemska tillverkningsindustrin genom denna åtgärd.
Utredningens omfattning: Undersökningen omfattar färdiga påhängsvagnar och komponenter av typen - typ -, som involverar produkter under USA:s tullkoder 8716.39.0040 och 8716.90.5060. Bland dem är ramen, axlarna och andra kärnkomponenter i kinesiska komponentprodukter de viktigaste verifieringsobjekten.
Relaterade situationer för olika parter: Den amerikanska sidan hävdar att dumpningsmarginalen är 87,57 % - 214.61 % för Kina, 132,80 % för Kanada och 88,58 % - 161.87 % för Mexiko. År 2024 var exportvärdet av kinesiska färdiga semi-släpvagnar av typen - - till USA endast 175 000 USD, medan exportvärdet för komponenter nådde 260 miljoner USD. Många kinesiska komponentföretag är koncentrerade till Shandong, Jiangsu och andra platser och är starkt beroende av export till USA. Efter att utredningen inleddes har vissa företag avbrutit nytt samarbete och förberett sig för försvar. Som huvudleverantörer står Kanada och Mexiko också inför trycket från återuppbyggnad av handelsmönster. Vissa mexikanska --relaterade företag planerar att flytta en del av sin produktionskapacitet till USA för att undvika tullar.
Förväntade uppföljningsförlopp för -: USA:s internationella handelskommission (ITC) förväntas fatta ett preliminärt beslut om arbetsskada senast den 17 februari. Om skada fastställs kommer undersökningen att gå in i ett väsentligt skede och kan så småningom införa höga antidumpnings- och mot - mottullar, vilket kommer att ha en betydande inverkan på den globala försörjningskedjan för påhängsvagnsindustrin för -.
